Un cutremur. Zguduie aviația românească. TAROM a intrat direct pe piața de mentenanță. O mișcare surprinzătoare. O companie nouă, creată de la zero. TAROM Tehnic SRL. Gata să concureze cu giganți ca Boeing și Airbus. Nu e doar o reorganizare. E o transformare radicală. O schimbare de proporții.
Conform informațiilor publicate de News24, noua entitate, numită TAROM Tehnic SRL, deține deja certificările europene necesare pentru a opera la standarde înalte. Baza sa este pe Aeroportul Henri Coandă. Dar ce o face cu adevărat unică? Accesul la singurul hangar de reparații de pe cel mai mare aeroport al țării. Un avantaj considerabil, nu-i așa? Un atu major.
Monopol pe mentenanță: Atuurile TAROM Tehnic
Nu e vorba doar de un atelier modest. TAROM Tehnic se poziționează ca una dintre puținele firme din România capabile să ofere servicii complete de mentenanță. De la cele de bază la cele de linie. Pentru avioanele comerciale populare. Infrastructura este cheia. Deținerea singurului hangar de reparații de pe Aeroportul Henri Coandă îi oferă un avantaj competitiv major. Acest lucru îi permite să atragă clienți care, până acum, apelau la servicii din străinătate. O schimbare importantă.
300 de specialiști: Echipa din spatele noului business
Noua firmă, deținută integral de TAROM, beneficiază de experiența fostei Direcții Tehnice. Inclusiv de echipa sa de aproximativ 300 de specialiști. Creierul tehnic al TAROM a fost transformat, peste noapte, într-o afacere independentă. O mutare strategică, având în vedere potențialul echipei. Experiența acumulată va fi un atu important în atragerea de noi contracte. Fără doar și poate.
Certificările EASA: Garanția calității europene
Lansarea TAROM Tehnic nu a fost o improvizație. A fost condiționată de obținerea a două certificări europene esențiale. Prima, certificarea EASA Part-145, confirmă respectarea standardelor stricte de siguranță și calitate. A doua, certificarea EASA Part 147, îi oferă dreptul de a pregăti și autoriza alți tehnicieni. Nu doar repară avioane. Ci și formează specialiștii care le repară. Coincidență?
De la cost la profit: Cum vrea TAROM să schimbe jocul
De ce s-a luat această decizie? Pentru modernizare și eficiență. Simplu. Departamentul intern, care lucra aproape exclusiv pentru flota TAROM și genera costuri, devine un jucător independent pe piața liberă. Scopul? Nu mai este doar compania-mamă. TAROM Tehnic vizează contracte de la orice operator aerian care are nevoie de mentenanță, inclusiv companii cargo. Planul e clar: transformarea unei cheltuieli într-o sursă de venit. Bogdan Costaș, șeful TAROM, a subliniat că „atât expertiza personalului calificat (aproximativ 300 de specialiști), cât și infrastuctura logistică (singurul hangar de reparații și întreținere din proximitatea celui mai mare aeroport din România) se pot manifesta pe deplin, în piața liberă”. Atât.
