România se menține pe locul al doilea în Uniunea Europeană în clasamentul mortalității rutiere, cu o rată de 68 de decese la un milion de locuitori. Datele preliminare publicate de Comisia Europeană pentru anul trecut arată că doar Bulgaria stă mai rău la acest capitol. La nivelul întregii Uniuni, aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere, o scădere de 3% față de 2024.
Podiumul celor mai periculoase drumuri din UE
Cifrele plasează țara noastră într-o poziție îngrijorătoare. Cu 68 de decese la un milion de locuitori, suntem depășiți doar de Bulgaria, care înregistrează 71. Pe locul al treilea în acest clasament se află Croația, cu 67 de decese. Toate aceste valori sunt mult peste media europeană, care se situează la 43 de decese la un milion de locuitori. La polul opus, cele mai sigure drumuri din UE se găsesc în Suedia și Danemarca, cu rate de mortalitate de doar 20, respectiv 23 de decese la milionul de locuitori.
Un paradox în statisticile românești
În ciuda poziției fruntașe la mortalitate, România se numără printre cele cinci state membre care sunt pe cale să își îndeplinească obiectivul de reducere cu 50% a deceselor rutiere până în 2030. Alături de țara noastră pe această listă se mai află Belgia, Bulgaria, Danemarca și Polonia. Progresele variază însă considerabil între state. Scăderi importante au fost înregistrate, de exemplu, în Estonia, cu o reducere de 38%, și în Grecia, cu minus 22%, în perioada 2024-2025.
Unde au loc cele mai multe accidente fatale
Analiza accidentelor arată că drumurile rurale rămân cele mai periculoase. Nu mai puțin de 53% dintre decesele din accidente rutiere au loc în aceste zone. Zonele urbane concentrează 38% dintre tragedii, în timp ce doar 8% se petrec pe autostrăzi. În orașe, situația este critică pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor. Pietonii, bicicliștii și utilizatorii de vehicule motorizate cu două roți reprezintă 70% din totalul deceselor cauzate de accidente rutiere în mediul urban, unde accidentele fatale implică în majoritate covârșitoare mașini și camioane.
Profilul victimelor de pe șoselele europene
Statisticile conturează un profil clar al victimelor. Bărbații (77%) depășesc cu mult numărul femeilor (23%) în rândul persoanelor decedate. Din punct de vedere al tipului de participant la trafic, șoferii și pasagerii au reprezentat 44% din totalul deceselor. Utilizatorii de vehicule motorizate cu două roți, precum motociclete și motorete, au însumat 21%, pietonii 18%, iar bicicliștii 9%. O preocupare majoră este ponderea ridicată a tinerilor (18-24 de ani) și a persoanelor în vârstă (peste 65 de ani) printre victime. Deși dispozitivele de mobilitate personală, precum trotinetele electrice, reprezintă doar 1% din total, numărul deceselor care le implică a crescut între 2021 și 2024.
Obiectivul UE „Viziunea zero”
Uniunea Europeană și-a stabilit încă din 2018 obiectivul de a reduce la jumătate numărul deceselor și vătămărilor grave până în 2030. Ținta finală este de zero decese până în 2050, sub denumirea „Viziunea zero”. Printre inițiativele recente la nivelul UE se numără actualizarea cerințelor pentru permisele de conducere și o mai bună aplicare transfrontalieră a normelor de circulație pentru a îmbunătăți siguranța pe drumurile publice.
