Prețul motorinei se apropie de pragul de 9 lei pe litru în România, pe fondul unor creșteri pe care Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, le-a numit „creșteri spectaculoase”. Oficialul a confirmat marți, 17 martie 2026, că Guvernul este îngrijorat de situație și analizează măsuri urgente, mai ales că stocurile actuale ale distribuitorilor au fost cumpărate la prețuri vechi, mai mici.
Guvernul analizează prețurile și stocurile vechi
Executivul este preocupat de majorările de preț la pompă. „Sunt creșteri spectaculoase. Ne îngrijorează situația”, a declarat Alexandru Nazare. O problemă specifică semnalată de ministru este legată de rezervele existente. Acesta a subliniat că „sunt stocuri achiziționate în trecut”, sugerând că prețurile de vânzare actuale nu reflectă costurile de achiziție mai scăzute.
În acest context, Ministerul Finanțelor a transmis deja o analiză către Guvern. Premierul Ilie Bolojan a purtat discuții cu reprezentanții companiilor din sector pe tema stocurilor de carburanți. O decizie concretă este așteptată în scurt timp, după cum a precizat ministrul: „sunt convins că în următoarele zile se va lua o decizie în această privință”.
Măsuri pentru transportatori și monitorizare strictă
Ministerul Finanțelor a trecut deja la acțiune pentru a atenua impactul scumpirilor. „Din punctul nostru de vedere, noi nu am făcut doar o analiză, noi am acționat”, a afirmat Nazare. A fost actualizată schema de ajutor de stat destinată transportatorilor, care beneficiază acum de o deducere la acciză de 0,85 RON. Măsura are rolul de a împiedica transferul imediat al costurilor majorate către consumatorul final.
Cadrul legal pentru intervenție este asigurat de ordonanța 84 din 2022. Pe baza acesteia, a fost declarată o situație de criză în domeniul energiei. Această decizie permite o monitorizare mult mai atentă a prețurilor și a comportamentului operatorilor economici din piață. România dispune de stocuri de carburanți pentru câteva luni, însă evoluția prețurilor rămâne un motiv de îngrijorare.
Contextul economic și aderarea la OCDE
Pe lângă problema prețurilor la carburanți, ministrul a discutat și despre beneficiile aderării României la Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE). Acest proces va atrage noi oportunități de finanțare. „Vorbim de fonduri, investiții cu resurse mult mai mari, care vor lua România în calcul mult mai serios”, a explicat Nazare.
Statutul de membru OCDE ar urma să contribuie și la stabilizarea costurilor de finanțare ale țării. „Va avea un efect și asupra primei de risc și asupra costurilor noastre cu datoria publică, într-un moment în care România are foarte mare nevoie de stabilizare a costurilor cu datoria publică și acest lucru apare în analizele tuturor agențiilor de rating”, a detaliat ministrul. Acesta a adăugat că „este strict decizia României ce va alege din recomandările OCDE, astfel încât să-și atingă țintele din strategia fiscal-bugetară la sfârșitul acestui an 2026”.
Strategia fiscal-bugetară și ieșirea din criză
Alexandru Nazare a recunoscut că peisajul macro-fiscal actual este „mult diferit” față de cel din trecut, când au fost elaborate anumite rapoarte privind prețurile la carburanți. „Amenințările erau mult mai mari și pot să deduc faptul că la baza acestor recomandări a stat, în primul rând, consolidarea fiscal-bugetară”, a explicat oficialul.
Ținta de deficit bugetar anunțată pentru finalul anului 2026 este de 6,2%. Atingerea acestui obiectiv „ne aduce în traiectoria fiscal-bugetar asumată înainte și intrăm într-o normalitate. Ieșim din zona de derapaj în care am intrat în 2024”, a mai spus ministrul. Acesta a concluzionat că, deși situația s-a îmbunătățit comparativ cu 2024, pericolele nu au dispărut complet. „Nu mai suntem în aceeași situație din 2024. Nu înseamnă că am depășit complet pericolul, dar nu mai suntem în aceeași situație”, a precizat Nazare.
