Un proiect de lege depus de USR propune modificarea Codului Rutier pentru a introduce amenzi șoferilor care ocupă abuziv locurile destinate încărcării mașinilor electrice. Inițiativa legislativă consideră staționarea pe un astfel de loc, fără ca vehiculul să fie la încărcat, drept contravenție. Propunerea vine în contextul în care România și-a asumat instalarea a 13.000 de puncte de încărcare până în 2026.
O problemă reală pentru șoferii de electrice
Posesorii de mașini electrice se confruntă frecvent cu o situație frustrantă: găsesc stațiile de încărcare blocate de autovehicule parcate neregulamentar. Problema este amplificată de o legislație ambiguă, care lasă accesibilitatea stațiilor la latitudinea deciziilor locale, în lipsa unei reguli naționale clare. Proiectul a fost inițiat de deputatul USR Ovidiu Paraschivescu, alături de parlamentarii Cynthia Păun, Gheorghe Ştefănache şi Cezar Drăgoescu.
„Îţi cumperi o maşină electrică gândind că faci un lucru bun: pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la staţia de încărcare şi o găseşti blocată, simţi că tot efortul tău nu contează. Nu e corect. Infrastructura există, dar nu este accesibilă sau depinde de decizii locale, uneori ineficiente. Prin această lege, vrem să redăm normalitatea: staţiile de încărcare trebuie să fie pentru cei care au nevoie de ele. Respect pentru cei care aleg responsabil”, a afirmat Ovidiu Paraschivescu.
Utilitate publică, nu parcare la liber
Inițiativa legislativă urmărește să definească explicit locurile de încărcare ca fiind parte a unei infrastructuri de utilitate publică, nu simple spații de parcare. Scopul este de a sublinia că folosirea lor în alt scop decât cel tehnic este o deturnare a destinației. Această clarificare este considerată necesară pentru a asigura funcționalitatea rețelei de încărcare.
„Locurile destinate încărcării autovehiculelor sunt infrastructură de utilitate publică, nu simple locuri de parcare. Utilizarea lor în alt scop decât cel tehnic reprezintă o deturnare a destinaţiei spaţiului respectiv. În plus, imposibilitatea de a accesa un punct de încărcare marcat pe hartă, dar ocupat abuziv poate duce pentru un posesor de maşină electrică la imobilizarea acesteia în trafic, ceea ce înseamnă inclusiv risc pentru siguranţa rutieră”, se arată în comunicatul USR. Senatoarea USR Cynthia Păun a subliniat că „este nevoie de reguli clare şi sancţiuni pentru utilizarea incorectă a acestor locuri”.
România, la coada clasamentului european
Datele actuale plasează România la coada clasamentului european în privința infrastructurii de încărcare pentru vehicule electrice. Cu doar 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori, țara noastră se află la mare distanță de state precum Olanda, Danemarca sau Belgia. Din cauza numărului redus de opțiuni disponibile, fiecare stație blocată abuziv are un impact considerabil asupra șoferilor de mașini electrice.
Miza PNRR: 13.000 de stații noi până în 2026
Prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), România și-a asumat un obiectiv ambițios de a extinde rețeaua de mobilitate electrică. Până în anul 2026, ar trebui instalate 13.000 de noi puncte de încărcare. Fără o legislație care să protejeze această investiție, există riscul ca mii de stații noi să devină simple locuri de parcare, anulând scopul pentru care au fost montate.
Senatorul USR Gheorghe Ştefănache a punctat importanța proiectului în acest context: „Statul român s-a angajat prin PNRR să instaleze 13.000 de puncte de încărcare până în 2026. Această iniţiativă se asigură că ele vor fi folosite corect, nu ocupate abuziv!”.
