Lucrările pe cea mai așteptată autostradă din România, A1 Sibiu-Pitești, înregistrează un nou progres. Pe secțiunea 2, Boița-Cornetu, utilajele au început săpăturile la un nou tunel, a anunțat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Anunțul confirmă startul lucrărilor la structura denumită Boița 1.
Săpăturile la tunelul Boița 1 au început
Noul tunel va fi format din două galerii paralele, câte una pentru fiecare sens de mers, având lungimi diferite. Detaliile tehnice au fost comunicate oficial de șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. „Autostrada Sibiu-Pitești (#A1): pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) au început săpăturile la încă un tunel! Boița 1 va avea două galerii în lungime de 264,23 m, pe sensul de mers Sibiu-Pitești (calea 2) și 246,71 m, pe sensul de mers Pitești-Sibiu (calea 1)”, a transmis Pistol.
Progres și la tunelul Robești
Echipele de pe șantierul montan nu se concentrează doar pe un singur punct de lucru. Lucrările avansează în paralel și la un alt tunel de pe același lot, cel de la Robești, care are o lungime considerabil mai mare. Progresul este măsurat în sute de metri forați în fiecare galerie. „În paralel continuă lucrările la tunelul Robești (900 m) unde până acum au fost săpați 628 m în galeria dreaptă și 654 m în galeria stângă”, a mai precizat directorul CNAIR.
O secțiune montană cu șapte tuneluri
Tronsonul dintre Boița și Cornetu este considerat cea mai dificilă porțiune a viitoarei autostrăzi care va traversa Munții Carpați. Secțiunea 2 reprezintă o provocare inginerească, având o lungime totală de peste 31 de kilometri. Pe acest traseu complex, planurile prevăd construirea a șapte structuri subterane. „Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești are o lungime de 31,33 km, iar pe traseul ei vor fi construite 7 tuneluri”, subliniază Pistol.
Contract de 4,25 miliarde lei pentru Coridorul Pan-European
Proiectul beneficiază de o finanțare substanțială, asigurată din fonduri europene. Valoarea contractului pentru acest segment se ridică la peste 4 miliarde de lei. Finalizarea acestui lot, alături de celelalte tronsoane montane, are o importanță strategică pentru infrastructura rutieră a României. „Contractul, finanțat prin Programul Transport (#PT) 2021-2027, are o valoare de 4,250 miliarde lei (fără TVA). Finalizarea celor două secțiuni montane ale A1, dintre Boița și Tigveni (68,73 km), va completa coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România, între Constanța și Nădlac (850 km)”, a concluzionat șeful de la Drumuri.
