Proprietarii de mașini din România vor plăti impozite auto complet diferite de la 1 ianuarie 2026. O reformă fiscală majoră introduce o taxă fixă de 40 de lei pe an pentru mașinile electrice, până acum scutite, și majorează exploziv taxele pentru hibride, care pot depăși 2.200 de lei pentru motoare mai mari. Modificările fac parte dintr-un pachet legislativ care introduce principiul „poluatorul plătește” și rescrie regulile de taxare auto.
Noul calcul al impozitului bazat pe poluare
Formula de calcul a impozitului auto se va schimba fundamental. Dacă până acum singurul criteriu era capacitatea cilindrică, din 2026 se vor lua în calcul atât cilindreea, împărțită pe șase praguri noi, cât și norma de poluare a mașinii. Anul de fabricație nu va mai avea nicio relevanță în stabilirea taxei. Impozitul se va calcula prin înmulțirea unei sume fixe, corespunzătoare fiecărui prag de cilindree și normă de poluare, cu un coeficient aferent capacității motorului, calculat la fiecare 200 cmc.
Pentru cele mai populare mașini, cu motoare pe benzină Euro 6, creșterile sunt de câteva zeci de lei. De exemplu, pentru un motor de 1.0 litru, impozitul anual va crește de la 50 la 80 de lei. Un motor de 1.5 litri va atrage o taxă de 132 de lei, în creștere de la 80 de lei. Proprietarul unei mașini cu motor de 2.0 litri, Euro 6, va plăti 251 de lei.
Situația se schimbă pentru mașinile mai vechi și mai poluante. Pentru un autoturism cu motor între 1.6 și 2.0 litri și normă de poluare Euro 4, impozitul va fi între 228 și 285 de lei. Dacă mașina are o normă de poluare sub Euro 3, taxa pentru același motor poate ajunge la 297 de lei. Valorile exacte pot varia ușor, deoarece consiliile locale pot stabili niveluri diferite față de baza națională.
Impozite explozive pentru mașinile hibride
Cea mai dramatică majorare vizează autoturismele hibride. Facilitățile fiscale pentru acestea se reduc drastic, noul cod fiscal limitând reducerile pe care primăriile le pot acorda la maximum 30%, față de 95% în prezent. Rezultatul este o explozie a taxelor anuale. Pentru o mașină hibridă cu motor de 2.5 litri și normă de poluare Euro 6, impozitul va fi de 972 de lei. Dacă același motor are o normă Euro 4, proprietarul va plăti 1.107 lei.
Pentru motoarele mai mari, sumele devin prohibitive. Un hibrid cu motor de 3.0 litri va avea un impozit de peste 2.200 de lei. Chiar și pentru motoarele mai mici, creșterea este prezentă. Un hibrid cu motor de 1.5 litri și normă Euro 6 va avea un impozit de 130 de lei. Un analist citat de presa internațională a comentat schimbarea bruscă a strategiei: „Politica pentru proprietarii de mașini electrice sau hibride pur și simplu nu mai este credibilă”.
Mașinile electrice nu mai sunt scutite de taxă
O modificare importantă este eliminarea scutirii totale de impozit pentru mașinile 100% electrice. De la 1 ianuarie 2026, proprietarii acestora vor plăti o taxă fixă, de 40 de lei pe an. Măsura anulează unul dintre principalele beneficii financiare pe termen lung asociate cu deținerea unui vehicul electric și semnalează o nouă viziune a autorităților față de electromobilitate.
O reformă fiscală cu impact major
Majorarea taxelor auto nu este o măsură izolată, ci face parte dintr-un pachet de austeritate care va intra în vigoare tot din 2026. Impozitele pe proprietate ar putea chiar să se tripleze, în special pentru apartamentele din blocurile vechi, de peste 30 sau 50 de ani, unde se elimină reducerile aplicate anterior. „Prin eliminarea acestor reduceri, valoarea impozabilă a unui apartament devine aceeași, indiferent de vechimea lui”, a explicat Adrian Vascu, fondator al unei companii de evaluare.
Pachetul mai include creșterea impozitului pe câștigurile din criptomonede de la 10% la 16%, majorarea taxelor pe câștigurile de capital și o taxă specială triplată pentru clădirile și mașinile de lux. Chiar și coletele sub 150 de euro venite din afara Uniunii Europene vor fi supuse unei taxe fixe de 25 de lei.
