Revoluția mașinilor electrice încetinește brusc, cel puțin 12 producători auto globali reducându-și sau abandonând planurile de electrificare. Această schimbare de strategie a costat industria nu mai puțin de 75 de miliarde de dolari doar în ultimul an, pe fondul cererii persistente pentru motoarele cu combustie și al retragerii sprijinului politic în piețe cheie.
Frână bruscă pentru electrificare
Lista companiilor care își revizuiesc strategiile include nume grele din industrie. Honda, Mercedes-Benz, Ford, Rolls-Royce, Lamborghini și Ferrari se numără printre giganții care au decis să schimbe direcția. Semnele de epuizare ale revoluției electrice sunt clare, iar producătorii aleg să mențină sau chiar să extindă producția de mașini pe benzină și, mai nou, hibride.
Brandurile de lux nu renunță la V12
În segmentul de lux, deciziile sunt tranșante. Rolls-Royce, brand deținut de BMW, a anunțat că va continua să producă vehicule cu motor V12 pe benzină și după 2030. „De la lansarea modelului Spectre, lumea s-a schimbat”, a declarat directorul executiv Chris Brownridge. În același timp, Lamborghini a renunțat la planul de a lansa prima sa mașină complet electrică, Lanzador, până în 2030. Acum, modelul va fi un hibrid plug-in. Directorul executiv Stephan Winkelmann a explicat că „vibrația mașinii și sunetul motorului” sunt esențiale pentru identitatea brandului.
Efect de domino în industrie
Nici Ferrari nu se grăbește, reducându-și la jumătate ținta de producție electrică pentru 2030, deși continuă să lucreze la primul său model complet electric. Alți jucători importanți precum Bentley, Audi și Porsche și-au diminuat și ei obiectivele de electrificare, extinzând în schimb oferta de hibrizi plug-in. Mișcarea nu se oprește la brandurile de nișă. Giganți de volum ca Mercedes-Benz, Ford, Stellantis și Volvo Cars și-au redus obiectivele privind vehiculele complet electrice, optând pentru o tranziție graduală prin hibridizare.
Nota de plată a unui pariu pierdut
Modificările aduse strategiilor privind vehiculele electrice au o notă de plată usturătoare. Calculele arată că lansările anulate și planurile de investiții abandonate au costat industria auto globală cel puțin 75 de miliarde de dolari în ultimul an. Suma reflectă amploarea pariului pierdut pe o electrificare considerată prea rapidă. Un exemplu concret este Honda, care a renunțat săptămâna trecută la planul de a înceta producția de motoare cu combustie până în 2040. Ca urmare a acestei revizuiri, compania a prognozat pierderi de 16 miliarde de dolari în următorii doi ani.
