Honda a demarat o campanie de rechemare în service pentru 440.830 de minivanuri Odyssey. Modelele afectate, fabricate între 2018 și 2022, prezintă un risc de declanșare accidentală a airbagurilor cortină de pe rândurile doi și trei. Problema apare în special la deplasarea pe drumuri cu denivelări.
O eroare de software este cauza principală
Defecțiunea este cauzată de un software problematic în unitatea de control a sistemului SRS (Sistemul Suplimentar de Reținere). Acest software poate interpreta greșit semnalele primite, confundând vibrațiile puternice cu un impact lateral. Atunci când mașina trece peste gropi sau resturi de pe carosabil, sistemul poate declanșa airbagurile fără să existe un accident real. Deschiderea bruscă a acestora poate pune în pericol siguranța pasagerilor și poate crea confuzie la volan, crescând riscul unui incident.
Un istoric lung al investigațiilor
Primele semnalări ale problemei au apărut în noiembrie 2017, când Honda a început o anchetă internă. Procesul de analiză a durat aproape patru ani. În iulie 2021, s-a concluzionat că drumurile proaste sau obiectele care lovesc șasiul pot declanșa airbagurile din spate. Cu toate acestea, în octombrie 2021, Honda a decis inițial că nu există riscuri majore pentru siguranță. Această decizie a fost schimbată abia după intervenția autorităților. În octombrie 2025, Biroul pentru Investigații ale Defectelor din cadrul Administrației Naționale pentru Siguranță Rutieră din SUA (NHTSA) a deschis o evaluare preliminară, ca urmare a 18 plângeri primite de la proprietari. La începutul lui 2026, NHTSA a informat oficial Honda, iar producătorul a reluat investigația. În aprilie 2026, compania a recunoscut că problema afectează siguranța și a anunțat rechemarea oficială. Până în prezent, Honda a înregistrat 130 de solicitări de garanție legate de această defecțiune și 25 de cazuri de răniri provocate de declanșarea airbagurilor în mers.
Ce trebuie să facă proprietarii de Odyssey
Proprietarii vehiculelor Honda Odyssey fabricate între 2018 și 2022 vor primi notificări oficiale pentru a se prezenta la un dealer autorizat. Tehnicienii vor efectua o actualizare a software-ului unității de control SRS ECU. Dacă este necesar, unitatea va fi înlocuită cu una nouă, care are software-ul corect instalat. Toate intervențiile sunt gratuite pentru proprietari. Este recomandată programarea unei vizite la service cât mai curând posibil, deoarece riscul ca airbagurile să se activeze accidental persistă atâta timp cât software-ul defect nu este actualizat sau înlocuit.
Reacții și nemulțumiri după decizia Honda
Decizia de a rechema aproape jumătate de milion de vehicule vine după o perioadă lungă de investigații și amânări. Rolul autorităților de reglementare, precum NHTSA, a fost esențial pentru a determina producătorul să acționeze. Publicația Motor1 a comentat pe marginea subiectului: „Este greu de înțeles cum airbag-urile care se activează neașteptat în absența unei coliziuni nu sunt considerate o problemă de siguranță, dar ne bucurăm că Honda rezolvă în sfârșit problema. America este plină de drumuri de calitate slabă, iar ultimul lucru cu care ar trebui să se confrunte orice proprietar sunt airbag-uri care sunt prea sensibile.” Acest comentariu reflectă nemulțumirea generală legată de timpul de reacție al companiei. Rechemarea este un pas necesar pentru a remedia un defect important, iar siguranța pasagerilor depinde de rezolvarea rapidă a problemei.
