Piața vehiculelor comerciale ușoare electrice a înregistrat o prăbușire de 59% la începutul anului 2026, cu doar 92 de unități înmatriculate în primele două luni. Totuși, scumpirea galopantă a motorinei, care a depășit pragul de 11 lei pe litru, a resuscitat brusc interesul pentru utilitarele electrificate, iar cererea din partea operatorilor de flote a explodat.
Cifrele reci versus realitatea din teren
Scăderea inițială, de la 225 de unități în aceeași perioadă a anului trecut la doar 92, a avut loc într-un context general de declin. Piața totală de utilitare ușoare a scăzut cu 9,6% în februarie, iar cea de autoturisme noi cu 24,4%. Explicația oficială a indicat un „climat de incertitudine care caracterizează începutul anului 2026, într-un context în care bugetul naţional nu este încă aprobat, iar mecanismele de susţinere a pieţei, inclusiv programele de stimulare a înnoirii parcului auto, nu au fost clarificate.” Datele statistice nu au surprins însă impactul major al creșterii prețurilor la pompă, care a schimbat complet dinamica pieței. Reprezentanții Ford România confirmă că cererea actuală pentru vehicule comerciale plug-in hybrid și electrice este vizibil mai mare.
Ford domină piața și mizează pe hibrid
Ford, liderul segmentului de vehicule comerciale ușoare cu o cotă de 33%, a simțit imediat această schimbare. Roxana Capătă, managing director Ford România Services, a declarat că interesul pentru versiunile electrificate a crescut exponențial. „Aproximativ 40% din vânzările noastre pe Ranger au devenit plug-in. Aceiaşi dealeri care acum un an de zile erau sceptici acum cer plug-in”, a afirmat aceasta. Mai mult, Cosmin Gheorghe, manager Ford Pro, a adăugat că aproape 50% din vânzările modelului Ranger au migrat de la diesel la plug-in hybrid în primele două luni ale anului 2026. Această performanță este notabilă, având în vedere că Ford Ranger deține deja 47% din întregul segment pick-up din România. Și modelul Ford Transit Courier, fabricat la Craiova, a înregistrat o creștere de 200% în februarie, ajungând la 108 unități vândute.
Micii antreprenori fac pasul spre electric
Trecerea la vehicule electrificate nu mai este apanajul exclusiv al marilor corporații. Micii antreprenori au început să adopte și ei această tehnologie, observând beneficiile pe termen lung. „De anul trecut am observat că adopţia către maşini electrice, vehicule comerciale, este făcută nu doar de marile companii, dar şi de micii antreprenori, ca acea brutărie sau business de familie care în fiecare zi nu face mai mult de 200 de kilometri,” explică Roxana Capătă. Modelele plug-in hybrid acționează ca o punte de tranziție pentru companiile care au nevoie de flexibilitate. „Companiile care nu fac mai mult de 200 de km pe zi pe partea operaţională se duc pe electric. Celelalte se uită la plug-in hybrid”, a completat Capătă. Un exemplu este modelul Transit Custom plug-in hybrid, care oferă o autonomie electrică de până la 110 km, suficientă pentru majoritatea curselor zilnice din mediul urban.
Economii de până la 47% pentru operatori
Calculele companiilor care au făcut deja tranziția confirmă avantajele financiare. Adrian Banu de la Sezamo România, o companie de e-grocery cu o flotă 100% electrică, a calculat costuri de exploatare cu 47% mai mici față de vehiculele diesel. Studiul lor a pornit de la un consum urban de 8 litri/100 km pentru diesel și 23-24 kWh/100 km pentru electric. Concluzia sa este fermă: „Maşina electrică pentru urban este 100% cea mai bună opţiune”. FAN Courier, cel mai mare serviciu de curierat din țară, raportează economii de 30-35% pe livrările „last mile”, în timp ce Blue România, operator de ride-hailing, economisește 30 de lei la fiecare sută de kilometri parcurși cu mașinile electrice. Pe piața autoturismelor, vehiculele electrificate (BEV, PHEV și hibride) dețin o cotă de 67,4% din totalul înmatriculărilor noi din februarie 2026. În timp ce vânzările de mașini pe benzină au scăzut cu 50% și cele diesel cu 32,5%, autoturismele pur electrice au crescut cu 35%, iar cele plug-in hybrid cu 16,7%. „Tranziţia tehnologică este deja în curs şi în România”.
