Ford Mustang GTD Competition a stabilit un nou record pe Nürburgring Nordschleife, cu un timp de 6:40.835. Performanța îl face cea mai rapidă mașină americană de serie pe circuitul german, depășind rivalul Chevrolet Corvette ZR1X cu peste opt secunde. Acest rezultat rescrie ierarhia în duelul pentru supremație dintre cei doi mari constructori americani.
Un nou record american pe „Iadul Verde”
Ford a revenit pe celebrul circuit german și a reușit să parcurgă Nürburgring Nordschleife în 6 minute și 40.835 secunde. Timpul nu doar că readuce Ford pe primul loc între producătorii americani, dar este și cu 11 secunde mai rapid decât cel mai bun rezultat anterior al modelului Mustang GTD standard. Mai important, Mustang GTD Competition a fost cu peste 8 secunde mai rapid decât Chevrolet Corvette ZR1X, care deținea recordul anterior cu 6:49.275.
La volanul mașinii s-a aflat Dirk Müller, pilot oficial Ford Performance și Multimatic. Experiența sa vastă pe Nürburgring a jucat un rol decisiv în obținerea acestei performanțe. Rezultatul marchează un nou capitol în rivalitatea americană pentru cel mai bun timp pe acest circuit legendar.
Istoria unei rivalități de peste 800 CP
Duelul dintre Ford și Chevrolet pe Nordschleife s-a intensificat în ultimii ani. Povestea a început în 2024, când Mustang GTD standard a devenit prima mașină americană de serie care a coborât sub 7 minute, cu un timp de 6:57.685. Acel rezultat a îmbunătățit cu 4,3 secunde recordul deținut anterior de Dodge Viper ACR. Anul următor, Ford a revenit și a redus timpul la 6:52.072.
Chevrolet a răspuns prompt. Corvette ZR1 a înregistrat un timp de 6:50.763, iar versiunea ZR1X a preluat conducerea cu un tur de 6:49.275. Reacția Ford nu a întârziat să apară. CEO-ul Jim Farley a transmis un mesaj direct echipei Corvette: „să înceapă jocul.” În 2026, Ford s-a întors pe circuit cu versiunea Competition, decisă să recâștige titlul.
Ce face versiunea Competition atât de rapidă
Saltul de performanță a fost posibil datorită unei versiuni special pregătite, cu modificări tehnice semnificative. Motorul V8 supraalimentat de 5,2 litri a fost optimizat pentru a produce peste 815 CP, deși Ford nu a comunicat cifra exactă. Puterea este doar o parte a ecuației.
Inginerii s-au concentrat pe reducerea greutății. Versiunea Competition a fost echipată cu jante din magneziu, scaune tip bucket din fibră de carbon și amortizoare mai ușoare. Ford nu a specificat cu cât a fost redusă masa totală, dar un Mustang GTD standard cântărește 1.998 kg. Aerodinamica a fost, de asemenea, rafinată. Caroseria a primit o aripă spate reproiectată, planuri suplimentare pe partea frontală și discuri aerodinamice din fibră de carbon în spate pentru a crește forța de apăsare și stabilitatea la viteze mari.
Preț și disponibilitate pentru colecționari
Ford va produce o versiune omologată pentru șosea a modelului Competition, în serie limitată și numerotată individual. Prețul oficial nu a fost încă anunțat, dar va fi cu siguranță mai mare decât cel al Mustangului GTD standard, care costă 327.960 de dolari. Prin comparație, rivalul Chevrolet Corvette ZR1X pornește de la 223.195 de dolari, în timp ce un Mustang de bază costă de la 35.330 de dolari.
Odată cu anunțarea acestui record, Ford a redeschis perioada de înscriere pentru Mustang GTD standard. Versiunea Competition va putea fi comandată ulterior, iar interesul este deja foarte mare. În clasamentul general, Mercedes-AMG One rămâne liderul absolut pe Nürburgring, cu un timp de 6:29.09. Ford deține însă recordul pentru cea mai rapidă mașină americană de circuit pe Nordschleife, cu modelul GT Mk IV, care a înregistrat un timp de 6:15.977, fiind și cel mai rapid vehicul cu motor termic pur de pe acest circuit.
„,
„focus_keyword”: „Ford Mustang GTD”,
„meta_title”: „Ford Mustang GTD Competition Record Nürburgring 6:40.835”,
„meta_description”: „Ford Mustang GTD Competition devine cea mai rapidă mașină americană pe Nürburgring cu un timp de 6:40.835, având peste 815 CP și bătând Corvette ZR1X cu 8 secunde.”,
„tags”: „Ford, Mustang, Chevrolet, Corvette, Dodge”
}
