Industria auto din Germania, motorul economic al Europei, se confruntă cu o criză profundă, marcată de scăderi masive ale profitului pentru giganți precum Volkswagen și Mercedes-Benz. Ca răspuns, Berlinul a lansat un plan radical de transformare, investind aproape 1.000 de miliarde de euro pentru a converti fabricile de mașini în unități de producție pentru industria de apărare. Volkswagen a anunțat deja planuri de a elimina 50.000 de locuri de muncă pe plan local până în 2030.
Motorul Europei, în criză
Datele economice reflectă o realitate sumbră pentru sectorul manufacturier german. Aproximativ 15.000 de locuri de muncă dispar lunar, majoritatea din industria auto. Cifrele marilor producători confirmă tendința. Mercedes-Benz a înregistrat o scădere de 49% a profitului pe 2025, în timp ce Volkswagen, al doilea cel mai mare constructor auto din lume, a raportat un declin de 44% în aceeași perioadă.
În acest context, VW a anunțat un plan de restructurare care vizează eliminarea a 50.000 de posturi în Germania până la finalul deceniului. Klaus Rosenfeld, CEO al furnizorului auto Schaeffler, care a început deja reprofilarea spre sectorul apărării, explică situația. „Industria auto trece printr-o criză din cauza declinului global, riscurilor geopolitice şi competiţiei în creştere din partea Chinei”, a declarat Rosenfeld.
Berlinul devine arsenalul Occidentului
Pe fondul cursei de reînarmare din Europa, guvernul de la Berlin a decis să nu revitalizeze vechea economie, ci să o înlocuiască. Fabricile auto inactive și muncitorii disponibilizați sunt acum redirecționați către industria de apărare, singurul sector aflat în expansiune. Pentru a susține această transformare, au fost alocate fonduri de aproape 1.000 de miliarde de euro prin schimbări de reglementare și contracte guvernamentale.
Ministrul german al apărării, Katherina Reiche, finanțează o platformă specială, creată de asociația industriei de apărare BDSV. Scopul acesteia este de a conecta lanțurile de aprovizionare tradiționale cu noile companii care intră în acest sector.
De la piese auto la sisteme Patriot
Transformarea este vizibilă în întreaga țară. Liniile de producție care fabricau componente auto sunt acum adaptate pentru echipamente militare. Volkswagen poartă discuții avansate cu firme israeliene pentru a produce componente destinate sistemului de apărare Iron Dome, cu un termen estimat pentru începerea producției în 2027. Alte companii au introdus deja al treilea schimb pentru a accelera producția de arme și muniție pentru Ucraina.
Un exemplu concret este producția interceptoarelor Patriot. Mult timp un produs exclusiv american, acestea urmează să fie fabricate în curând și în Germania pentru a satisface cererea în creștere. Strategia pare să dea roade, datele guvernamentale arătând că aproape 90% din capitalul european de risc investit în tehnologie de apărare este direcționat către companii germane.
Agilitatea care face diferența
Companiile din sectorul auto sunt atractive pentru industria de apărare datorită vitezei și flexibilității lor. Sebastian C. Schulte, CEO al Deutz, compania care a inventat motorul cu ardere internă, subliniază acest avantaj. „În timp ce companiile de apărare tradiţionale au adesea cicluri de dezvoltare foarte lungi şi au nevoie de ani întregi pentru a-şi creşte producţia, producătorii căliţi pe piaţa auto extrem de competitivă pot scala rapid”, afirmă Schulte.
Contrastul este evident în comparația dintre Lockheed Martin și Deutz. Gigantul american produce doar aproximativ 620 de interceptoare de rachete Patriot pe an, în ciuda cererii. În schimb, Deutz s-a adaptat rapid și furnizează deja motoare pentru sistemele Patriot utilizate de Arabia Saudită, precum și pentru diverse drone și vehicule blindate. Datorită acestei reconversii, Deutz nu a făcut disponibilizări, iar veniturile companiei au crescut cu 15% anul trecut.
