Fostul premier Victor Ponta critică dur intenția Guvernului de a plafona prețurile la carburanți. El susține că măsura este o iluzie și vizează un „adaos comercial” mai mic de 1 leu, ignorând taxele și accizele care reprezintă aproximativ 60% din prețul final de la pompă.
Structura prețului la pompă: 60% taxe, sub 1 leu adaos
Într-o postare publicată luni, 23 martie, Victor Ponta a explicat structura prețului la combustibil. Potrivit analizei sale, circa 60% din suma plătită de șoferi la pompă reprezintă taxe și accize încasate direct de statul român. Peste 30 de procente sunt costuri reale, care includ prețul petrolului, procesul de rafinare și transportul.
La final rămâne mai puțin de 1 leu, așa-numitul „adaos comercial” pe care Executivul intenționează să îl limiteze. Fostul premier subliniază că acest adaos nu reprezintă profitul net al benzinăriei. Din această sumă se acoperă cheltuieli precum salariile angajaților, costurile cu energia, chiriile pentru stații, logistica și alte taxe plătite tot către stat.
Avertisment: Risc de penurie și falimente pentru benzinăriile mici
Victor Ponta avertizează că o astfel de intervenție guvernamentală, pe care o compară cu practicile de dinainte de 1989, riscă să provoace o penurie de carburant pe piață. El consideră că benzinăriile mici ar putea fi împinse direct în faliment, ceea ce ar duce la o diminuare drastică a concurenței.
Fără o ajustare a taxelor, precum TVA și accize, plafonarea este doar o măsură de fațadă pentru consumatori. Ponta a ridicat semne de întrebare și cu privire la intenția de a limita exporturile către Republica Moldova și Ucraina, o politică pe care o consideră contraproductivă.
Reacția integrală a lui Victor Ponta
Fostul premier acuză Executivul de incompetență sau de rea-voință, afirmând că refuză să acționeze asupra componentei de 60% din preț pe care o încasează. „Guvernul “Bolojan” fie nu înțelege absolut nimic din realitatea economică, fie ne consideră pe toți niște prosti . O a treia variantă nu există”, a scris Ponta.
Acesta a continuat cu o analiză detaliată: „Prețul carburantului este format, în medie, în proporție de aproximativ 60% din taxe și accize încasate de stat. Peste 30% reprezintă costurile reale – petrolul, rafinarea și transportul. Sub 1 leu este așa-numitul „adaos comercial” pe care Guvernul pretinde că îl plafonează. Dar acest „adaos” NU înseamnă profit. Din el se plătesc salariile angajaților, energia, chiriile, logistica și, atenție, tot taxe către stat. Cum poți vorbi despre economie de piață când Guvernul intervine exact ca înainte de 1989, plafonând artificial prețurile, cu riscul de a crea penurie? Parca zicea si consilierul prezidential acum 3 zile ca plafonarea e o greseala? Așadar, ce plafonează, de fapt, Guvernul? Și mai ales: la ce ajută această măsură în actuala criză? Refuză să reducă din cei 60% pe care îi încasează statul și, în schimb, intervine asupra celor aproximativ 5% care aparțin mediului privat. O abordare „foarte liberală”, nu-i așa? Dacă nu reduci TVA-ul sau accizele, orice altă măsură este doar o iluzie. Mai grav, riști să împingi în faliment benzinăriile mici și să distrugi concurența din piață.”
Referitor la comerțul exterior, Ponta a adăugat: „“Limităm exporturile”🥶- pai noi exportam in Moldova si Ucraina. Facem pariu ca dl Premier Bolojan o sa se razgandeasca si nu le limitează? Vrem să ajungem din nou la situații în care există prețuri „reglementate”, dar nu mai găsești produsul? Acesta este, într-adevăr, planul?”
Măsurile propuse de Guvern
În replică, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a prezentat pachetul de măsuri pe care Guvernul le are în vedere. Printre acestea se numără declararea stării de criză în domeniul combustibililor și limitarea exporturilor de motorină. Se propune și limitarea adaosului comercial la 50% din media înregistrată în anul 2025, alături de crearea unui mecanism care să prevină creșterile artificiale de preț.
O altă decizie vizează eliminarea obligativității de a avea minimum 8% biocombustibil în benzină, măsură care ar putea reduce prețul final. În plus, a fost propusă o schemă de sprijin prin care transportatorii ar beneficia de o bonificație de 85 de bani pe litru, iar agricultorii de o reducere de 2,6 lei pe litru din acciza pentru motorina utilizată.
