Președintele american Donald Trump a anunțat vineri o decizie radicală pentru industria auto europeană. Acesta urmează să majoreze taxele vamale pentru mașinile și camioanele importate din Uniunea Europeană la 25%, măsura urmând să intre în vigoare chiar de săptămâna viitoare. Mișcarea riscă să zdruncine o economie globală deja fragilă.
Tensiuni maxime la Casa Alba
Iar justificarea liderului de la Washington nu a întârziat să apară. Într-o postare pe o rețea de socializare, Trump a acuzat blocul comunitar că „nu respectă Acordul nostru Comercial convenit în totalitate.” Nu au fost oferite alte motive concrete pentru această creștere planificată.
Numai că anunțul vine într-un moment extrem de tensionat pentru relațiile transatlantice. Joi, Trump reînnoise criticile la adresa cancelarului german Friedrich Merz, cerându-i să se concentreze pe încheierea războiului din Ucraina în loc să se „amestece” în chestiunea Iranului. Mai mult, liderul american i-a numit pe aliații europeni Spania și Italia „absolut oribili” pentru refuzul lor de a se implica în conflictul din Iran.
V-ați gândit vreodată cum se propagă o astfel de undă de șoc până la noi? Când fabricile auto din Bavaria sau Stuttgart încetinesc producția din cauza barierelor comerciale americane, zecile de fabrici de componente auto din România (care produc de la cablaje la cutii de viteză pentru giganții germani) resimt imediat frânarea comenzilor. Până la urmă, lanțurile logistice sunt complet integrate pe continent.
Cifrele din spatele razboiului comercial
Să fim serioși, mizele financiare sunt pur și simplu colosale. Trump și președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, au convenit asupra acordului comercial în luna iulie a anului trecut, stabilind un tarif de 15% pentru majoritatea bunurilor. Ambele părți își confirmaseră angajamentul de a păstra acest cadru, cunoscut sub numele de Acordul Turnberry.
Dar statutul acordului a fost pus sub semnul întrebării după ce Curtea Supremă a decis anul acesta că președintelui republican îi lipsește autoritatea legală pentru a declara o urgență economică și a percepe taxe pe bunurile din UE. E drept că decizia a redus plafonul tarifar de la 15% la 10%, însă administrația Trump a lansat imediat un nou set de investigații privind dezechilibrele comerciale pentru a impune un nou regim tarifar. Valoarea comerțului cu bunuri și servicii dintre UE și SUA s-a ridicat la 1,7 trilioane de euro în 2024, adică o medie de 4,6 miliarde de euro pe zi, arata o investigatie a Financiarul. Uniunea Europeană estimase anterior că acordul bilateral ar economisi producătorilor auto europeni între 500 și 600 de milioane de euro pe lună.
Cifrele vorbesc de la sine.
Pozitia transanta a Comisiei Europene
Răspunsul Bruxelles-ului nu lasă loc de interpretări. „Un acord este un acord,” a transmis Comisia Europeană încă din luna februarie, imediat după decizia Curții Supreme din Statele Unite.
Poziția oficială a blocului comunitar a fost reiterată ferm: „În calitate de cel mai mare partener comercial al Statelor Unite, UE se așteaptă ca SUA să își onoreze angajamentele stabilite în Declarația Comună, la fel cum UE își respectă angajamentele. Produsele UE trebuie să beneficieze în continuare de cel mai competitiv tratament, fără nicio majorare a tarifelor dincolo de plafonul clar și atotcuprinzător convenit anterior.”
Și totuși, retorica comercială agresivă se intensifică exact în momentul în care industria auto europeană se luptă deja cu tranziția costisitoare către vehiculele electrice și cu presiunea tot mai mare a importurilor de pe piețele asiatice.
