Directorul general al Ford, Jim Farley, a lansat un avertisment dur la adresa industriei auto americane, afirmând că permiterea accesului mașinilor chinezești pe piața din SUA ar fi „devastatoare” pentru producția locală. Declarația sa vine chiar și în contextul în care Statele Unite aplică deja tarife vamale de 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China.
„Nu ar trebui să-i lăsăm să intre”
Poziția lui Jim Farley, exprimată în timpul unei emisiuni la Fox News, este una extrem de fermă. „Nu ar trebui să-i lăsăm să intre în ţara noastră”, a declarat șeful Ford. Acesta a subliniat importanța strategică a sectorului auto pentru economia americană. „Producţia de automobile este inima şi sufletul ţării noastre şi, pentru noi, a pierde acest lucru în favoarea exporturilor ar fi devastator”.
Farley susține că nu poate fi vorba de o competiție liberă și corectă. El acuză producătorii chinezi că beneficiază de un „sprijin direct imens” din partea guvernului lor, ceea ce le permite să practice prețuri de dumping și să submineze concurența. Concluzia sa este fără echivoc: „Nu există nicio şansă ca aceasta să fie o luptă corectă”.
Amenințarea de la graniță
Deși tarifele de 100% au blocat practic accesul direct pe piața americană pentru mărci precum BYD Co și Xiaomi Corp, pericolul se apropie de granițe. Vehiculele chinezești, accesibile și avansate tehnologic, câștigă rapid teren în țările vecine Statelor Unite. În Mexic, de exemplu, grupul BYD este responsabil pentru șapte din zece vehicule electrice și hibride plug-in vândute.
Situația este similară și la nord. Canada a semnat recent un acord cu China pentru a importa 49.000 de automobile pe an. Farley este profund îngrijorat de aceste evoluții. „Sper din tot sufletul să nu le permitem să treacă graniţa”, a spus el despre mașinile chinezești care ajung în Canada. Mai mult, CEO-ul Ford consideră că blocarea acestor vehicule ar trebui să aibă un „impact mare” asupra viitoarelor negocieri pentru revizuirea acordului comercial dintre SUA, Canada și Mexic.
Spionaj pe patru roți?
Pe lângă implicațiile economice, Jim Farley a ridicat și o problemă de securitate națională. Acesta a avertizat că permiterea vehiculelor chinezești, echipate cu tehnologie avansată, să circule pe drumurile americane ar putea crea riscuri majore. Potrivit lui Farley, aceste mașini sunt capabile să colecteze volume uriașe de date sensibile.
„Toate aceste vehicule au 10 camere. Pot colecta o mulţime de date”, a avertizat șeful Ford, sugerând că aceste informații ar putea ajunge în mâinile guvernului chinez.
Jocuri politice și contra-propuneri
Peisajul politic complică și mai mult situația. În luna ianuarie, Președintele american Donald Trump declara că este dispus să „lase China să intre”, însă cu o condiție fermă: producătorii chinezi trebuie să construiască fabrici pe teritoriul american și să angajeze muncitori americani.
În discuțiile cu administrația Trump, Farley a venit cu o contra-propunere. CEO-ul Ford a sugerat ca producătorii auto chinezi să fie obligați să formeze societăți mixte pentru a putea construi mașini în SUA, în care companiile americane să dețină pachete de control. Subiectul ar putea fi pe agenda discuțiilor de luna viitoare, când președintele Donald Trump va călători la Beijing pentru un summit cu liderul chinez Xi Jinping.
