Motorina a depășit pragul psihologic de 10 lei pe litru în România, ajungând chiar la 10,4 lei în unele stații. Ca răspuns la aceste scumpiri, premierul Ilie Bolojan a anunțat că Guvernul a decis să intervină. Prima măsură, care vizează limitarea adaosurilor comerciale pentru a stopa specula, va intra în vigoare de poimâine.
Cauzele creșterii prețurilor la carburanți
Șeful Executivului a explicat că majorările de la pompă sunt direct legate de tensiunile internaționale. Mai precis, conflictul din Orientul Mijlociu a perturbat puternic piețele internaționale de combustibil. „Suntem în situația în care, de o lună de zile, datorită războiului din Iran, practic piețele internaționale de combustibil sunt perturbate puternic,” a declarat Ilie Bolojan. Această instabilitate a propulsat prețul țițeiului la nivel global. Prețul internațional al țițeiului a crescut cu peste 40-50%, ajungând la o valoare de peste 100 de dolari pe baril. Această creștere este semnificativă față de valoarea de 70 de dolari înregistrată înainte de luna martie. „Asta a făcut ca prețul internațional al țițeiului să crească cu peste 40-50%, ajungând la o valoare de peste 100 de dolari pe baril, față de 70 de dolari înainte de luna martie. Ca efect, toate piețele din lume au fost afectate puternic,” a detaliat premierul. Impactul s-a resimțit imediat și în România. „În România, așa cum știm, la motorină, prețurile au crescut de la 8 lei aproximativ până la 10,3-10,4 lei.”
Strategia Guvernului Bolojan privind momentul intervenției
Guvernul a așteptat un moment considerat oportun pentru a acționa. Premierul susține că o intervenție pripită ar fi fost inutilă, având în vedere volatilitatea extremă a pieței. „Aceste creșteri nu le puteam opri, pentru că suntem o piață influențată de ceea ce se întâmplă pe piețele externe,” a explicat Ilie Bolojan. Intervenția a fost considerată logică odată ce prețurile s-au apropiat de o valoare care s-ar duce spre o stabilizare. Creșterea prețului în România trebuia să semene, în procente, cu creșterea de pe piața internațională. Bolojan a folosit o metaforă plastică pentru a-și justifica strategia. „Dacă intervii când lucrurile sunt total volatile, este ca și cum ai mătura când viscolește. Efectul este zero.” Logica acestei abordări pare simplă, conform declarațiilor sale.
Măsuri imediate anti-speculă și perioada de aplicare
Guvernul a decis să acționeze acum. S-a stabilit o fereastră de timp considerată critică pentru a implementa măsurile de sprijin. „Am luat o primă măsură, stabilind o perioadă în care vom interveni, considerând că trei luni ar fi o perioadă critică în următorul trimestru,” a anunțat premierul. Această primă decizie vizează direct profiturile considerate speculative ale distribuitorilor de carburanți. „Am intervenit pentru a elimina posibilitatea de a specula prețuri, limitând adaosurile la valoarea medie de anul trecut. Va intra în vigoare de poimâine,” a confirmat Ilie Bolojan. Măsura urmărește să aducă stabilitate pe piața carburanților, după creșterile recente.
Reducerea accizei și excluderea modificării TVA
Dincolo de plafonarea adaosului comercial, pe masa Coaliției se află și alte scenarii. Principala variantă luată în calcul este reducerea treptată a accizei. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a propus această măsură. Discuțiile vizează o tăiere de 5% până la maximum 25% a accizei pentru carburanți. Decizia finală va fi luată săptămâna viitoare, după finalizarea calculelor de impact bugetar. Modificarea TVA-ului nu este luată în calcul. Surse din interiorul discuțiilor, care au avut loc la Palatul Victoria, au explicat că măsura este nesustenabilă. Motivul este că „Din încasările suplimentare de TVA (datorate creșterii prețurilor) se finanțează compensarea suplimentară de acciză la transportatori și agricultori.”
