Vacanțele de vară ar putea fi afectate de conflictul din Orientul Mijlociu, care riscă să provoace o criză a combustibilului pentru avioane. Uniunea Europeană importă aproximativ 75% din kerosen din această regiune, iar o prelungire a crizei va duce la scumpiri și chiar la anularea zborurilor, avertizează Radu Burnete, consilier prezidențial pe probleme economice.
Vulnerabilitatea uriașă a Europei
Uniunea Europeană se confruntă cu o dependență majoră de importurile de kerosen, combustibilul esențial pentru aviație. Aproximativ 75% din necesarul continentului provine din Orientul Mijlociu, o zonă marcată de instabilitate. Orice prelungire a conflictului actual va avea consecințe directe pe aeroporturile europene. Radu Burnete, consilier prezidențial, subliniază gravitatea situației.
„Europa are o problemă majoră, pentru că importă o parte foarte mare din combustibilul de aviație pe care îl folosește. Dacă criza se prelungește, este aproape o certitudine că vor crește costurile transportului aerian. Dacă apar sincope în aprovizionare, așa cum am văzut deja în Italia și Marea Britanie, este posibil să apară zboruri anulate, pentru că avioanele nu vor mai avea combustibil pentru retur”, a declarat consilierul prezidențial. La nivelul Uniunii Europene se lucrează deja la un plan de urgență pentru a evita un blocaj total, în condițiile în care rezervele actuale ar acoperi necesarul pentru aproximativ șase săptămâni.
Poziția privilegiată a României nu ajută turiștii
La o primă analiză, România pare să fie într-o situație mai bună. Țara noastră are capacitatea de a-și produce integral combustibilul necesar pentru aviația internă. Totuși, acest avantaj nu izolează complet călătorii români de problemele de pe continent, deoarece majoritatea zborurilor sunt internaționale.
„Deocamdată, acest fenomen este marginal. România are o poziție ușor privilegiată. Vestea bună este că producem tot combustibilul de aviație de care avem nevoie pentru industria noastră, însă aceasta nu este foarte dezvoltată și nu avem atât de multe zboruri”, a adăugat Burnete. Prin urmare, deși avioanele care decolează din România pentru curse interne au combustibil asigurat, situația se schimbă radical pentru zborurile către destinații europene.
Ce înseamnă criza pentru prețul biletului de avion
Specialiștii din domeniu avertizează că scumpirile biletelor de avion sunt aproape sigure, mai ales în contextul apropierii sezonului estival, când cererea crește exponențial. Dacă problemele de aprovizionare cu kerosen se vor agrava, prețul ar putea deveni cea mai mică problemă pentru călători. Impactul direct asupra turiștilor români este inevitabil, indiferent de capacitățile de producție locale.
„Dacă Europa va avea probleme cu combustibilul de aviație, turiștii noștri vor fi afectați. Ei nu zboară doar cu companii românești sau pe rute interne. Dacă criza se încheie în aproximativ o lună, prețurile vor crește, dar nu vor exista probleme de aprovizionare. Dacă durează mai mult de câteva luni, există o îngrijorare reală în Europa privind aviația”, a mai spus Radu Burnete.
Lufthansa a anunțat deja primele măsuri
Avertismentele nu sunt doar simple speculații, iar primele efecte concrete încep să apară. Lufthansa, unul dintre cei mai mari operatori aerieni din Europa, a devenit prima companie majoră care a anunțat oficial că își va reduce capacitatea de transport. Potrivit agenției de presă Reuters, motivul invocat de compania germană este legat direct de costurile tot mai ridicate ale kerosenului. Această decizie reprezintă un semnal puternic pe o piață deja tensionată și confirmă temerile legate de impactul crizei din Orientul Mijlociu asupra transportului aerian european.
