Traficul de pe Valea Prahovei ar putea fi fluidizat în curând, odată cu deschiderea centurii ocolitoare a orașului Comarnic. Proiectul, o investiție de 93 de milioane de euro din fonduri europene, a ajuns la un stadiu avansat și ar putea fi inaugurat în această vară, după trei ani de la începerea lucrărilor.
Varianta ocolitoare a orașului Comarnic va avea o lungime de aproape 6 kilometri. Stadiul lucrărilor a depășit deja 80%, deși termenul de finalizare, stabilit pentru sfârșitul lunii iunie, se apropie rapid.
Lucrări contra cronometru la Comarnic
Presiunea pe șantier este uriașă pentru respectarea termenului limită. Virgiliu Daniel Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova, a recunoscut situația. „Într-adevăr suntem la limită cu acest termen. Eu sper în continuare să ne apropiem de 100%”, a declarat acesta. Echipele de constructori lucrează la capacitate maximă pentru a finaliza proiectul la timp. Ștefan Ignat, șeful de șantier, a confirmat mobilizarea de pe teren. „Noi lucrăm la capacitate maximă pe toate fronturile, la toate punctele de lucru, se lucrează zilnic”, a precizat el.
Speranțe și scepticism printre șoferi și localnici
După numeroase promisiuni neonorate de-a lungul anilor, șoferii și locuitorii din zonă rămân precauți. Un localnic își exprimă speranța, dar și o doză de reținere: „Sperăm să fie anul acesta pentru că au fost foarte multe amânări din câte am auzit acum în iunie va fi finalizată și atunci vom vedea și eficiența acesteia.” O altă localnică subliniază că problemele de trafic sunt mai extinse. „Ar mai fluidiza un pic traficul. Și pe Breaza ar trebui făcut ceva pentru că toți intră acolo și e foarte aglomerat”, a spus ea. Un alt cetățean completează tabloul problemelor de pe Valea Prahovei: „Am văzut că a început și la Sinaia acolo să facă, la Bușteni când sunt sărbători e dezastru.”
Alte proiecte prind contur pe Valea Prahovei
Centura Comarnic nu este singurul proiect de infrastructură menit să decongestioneze traficul din zonă. Lucrările la centura Bușteni-Azuga ar putea fi gata în următorii trei ani. Acest tronson va avea aproape 10 kilometri, iar investiția se ridică la 843 de milioane de lei. În paralel, se fac pași și pentru demararea proiectului autostrăzii Ploiești-Brașov, o soluție așteptată de zeci de ani.
Marea provocare Autostrada Ploiești-Brașov
După o lungă perioadă de blocaje birocratice, studiul de fezabilitate pentru autostrada Ploiești-Brașov ar putea fi finalizat până anul viitor. Gabriel Budescu de la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a explicat o parte din motivele întârzierii. „Ajunsesem la un moment dat la vreo șase teme propuse pe partea de foraje geotehnice. Într-un final am ajuns la un compromis vizavi de amplasarea și adâncimea fiecărui foraj”, a detaliat acesta. Răbdarea oamenilor a ajuns însă la limită. Virgiliu Daniel Nanu subliniază frustrarea acumulată de-a lungul timpului: „Gândiți-vă că toți participanții la trafic, toți prahovenii cred că o așteaptă mai bine de 25 de ani. Toți au promis această autostradă.” Scepticismul este larg răspândit, așa cum o arată și declarația unui șofer: „Nu putem să luăm în calcul asta până nu vedem concret au mai fost foarte multe discuții despre această autostradă care nu s au pus în practică.” În cel mai optimist scenariu, autostrada Ploiești-Brașov ar putea fi gata peste cinci ani.
