Prețurile la combustibil ar putea rămâne la un nivel ridicat, chiar și după încetarea conflictului militar din zona Iranului. Blocarea Strâmtorii Hormuz, o rută esențială prin care tranzitează 20% din transporturile zilnice de energie la nivel mondial, amenință să prelungească costurile ridicate la pompă.
Optimism la Casa Albă, realitate sumbră în piețe
Oficialii administrației Trump încearcă să minimalizeze impactul economic al întreruperii transporturilor de țiței. „Creșterea recentă a prețurilor petrolului și gazelor este temporară, iar această operațiune va duce la scăderea prețurilor gazelor pe termen lung”, a declarat Karoline Leavitt, secretarul de presă al Casei Albe. Secretarul pentru energie, Chris Wright, a susținut că perturbările vor dura „săptămâni, nu luni”.
Analiștii din piața energetică au o perspectivă diferită și avertizează că o recuperare rapidă nu este posibilă. „Sfârșitul războiului nu înseamnă sfârșitul crizei”, a explicat Anas Alhajji, expert în piețele energetice globale. Acesta a adăugat: „Avem țări care au oprit literalmente producția deoarece depozitele lor sunt pline. Pentru a readuce petrolul la nivelul de dinaintea crizei este nevoie de timp. În special pentru [gazul natural lichefiat], este nevoie de foarte mult timp.”
Iranul dictează regulile jocului
În ciuda declarațiilor președintelui Trump, Iranul nu a oferit niciun indiciu că ar accepta o încetare rapidă a focului. Dimpotrivă, forțele iraniene au vizat din ce în ce mai mult infrastructura energetică din regiune. Purtătorul de cuvânt al Gărzii Revoluționare, Ali Mohammad Naini, a transmis un mesaj clar pentru mass-media de stat iraniană: „Iranul va decide când se va termina războiul”.
Oficialii de la Teheran par conștienți de presiunea politică internă cu care se confruntă administrația americană. Ministrul de externe al Iranului, Seyed Abbas Araghchi, a scris pe platforma X: „La 9 zile de la începerea operațiunii Epic Mistake, prețurile la petrol s-au dublat, în timp ce toate mărfurile au crescut vertiginos. Știm că SUA complotează împotriva instalațiilor noastre petroliere și nucleare în speranța de a limita șocul inflaționist uriaș. Iranul este pe deplin pregătit. Și noi, la rândul nostru, avem multe surprize în rezervă.”
Escaladare periculoasă și riscul unei recesiuni globale
Situația din regiune s-ar putea agrava considerabil. Au apărut dovezi conform cărora Iranul a început să amplaseze mine în Strâmtoarea Hormuz, o acțiune care ar complica reluarea tranzitului pentru cele 20% din transporturile energetice mondiale. Greg Priddy, expert în perturbarea pieței energiei, avertizează că menținerea blocajului pentru încă șapte săptămâni ar putea provoca o contracție economică globală severă, creând „probabil cea mai gravă recesiune pe care a văzut-o cineva din anii 1930”.
Pesimismul este împărtășit și de alți specialiști. „Această criză va continua să se agraveze până când traficul normal prin strâmtoare va fi reluat și, în acest stadiu, chiar dacă conflictul s-ar încheia astăzi și tancurile ar reveni la 100% din fluxul Ormuz, ar fi nevoie de luni de zile pentru a reveni la ceva asemănător normalității”, a confirmat analistul petrolier Rory Johnston. Priddy a adăugat că nu va exista „trafic normal de petroliere atâta timp cât Iranul are arme cu care să le atace”.
Amenințarea nu vine doar de la Teheran
Guvernul iranian nu este singurul actor ostil capabil să blocheze ruta maritimă. Există numeroase grupuri disidente, neafiliate direct Teheranului, dar indignate de uciderea liderului lor, ayatollahul Ali Khamenei. Acesta era considerat un lider al musulmanilor șiiți, cu susținători în țări precum Yemen, Arabia Saudită, Irak, Kuweit, Pakistan și Afganistan.
Acest context a creat o rețea extinsă de grupuri dispuse să atace interesele petroliere din regiune. „Sunt furioși pentru că liderul lor a fost ucis”, a spus Alhajji. Dronele ieftine reprezintă o amenințare reală. „Tehnologia din ultimii 15 ani a avansat atât de mult încât este foarte posibil să se provoace pagube de milioane de dolari cu 500 de dolari.” Miercuri, trei nave au fost lovite în apropierea strâmtorii, inclusiv un vas sub pavilion thailandez, pentru care guvernul iranian și-a asumat responsabilitatea deoarece „insista ilegal să treacă prin Strâmtoarea Ormuz”.
În ciuda riscurilor, președintele Trump a declarat că petrolierele ar trebui să tranziteze zona: „Cred că ar trebui să folosească strâmtoarea. Uitați, le-am distrus aproape toate navele miniere într-o singură noapte.” Viziunea sa nu este împărtășită de toți politicienii de la Washington. Senatorul democrat Chris Murphy a scris pe X, după o ședință secretă: „În acest moment, nu știu cum să o redeschidă în siguranță. Ceea ce este de neiertat, deoarece această parte a dezastrului era 100% previzibilă.”
