Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat eliberarea din funcție a președintelui Claudiu-Marinel Mureşan. Decizia, semnată de premierul Ilie Bolojan, a fost publicată miercuri în Monitorul Oficial. Această schimbare survine într-un moment cheie, când instituția gestionează proiecte de anvergură pentru modernizarea căilor ferate, inclusiv achiziția a 205 rame și automotoare, plus 39 de locomotive noi.
Mişcarea de la conducerea ARF este oficializată ca o plecare la cerere. Documentul publicat în Monitorul Oficial este extrem de concis în această privinţă. Formularea nu lasă loc de interpretări, indicând o decizie personală a fostului președinte. Aceasta vine în contextul unor planuri ambițioase de reformă a transportului feroviar din România.
Plecarea de la conducerea ARF
Decizia de eliberare din funcție a domnului Claudiu-Marinel Mureşan a fost oficializată miercuri, prin publicarea în Monitorul Oficial. Premierul Ilie Bolojan a semnat documentul care confirmă această schimbare. Textul deciziei este clar: „Prim-ministrul emite prezenta decizie. Articol unic., La data intrării în vigoare a prezentei decizii, domnul Claudiu Marinel Mureşan se eliberează, la cerere, din funcţia de preşedinte, cu rang de secretar de stat, al Autorităţii pentru Reformă Feroviară”. Această eliberare din funcție, la cerere, marchează un moment important pentru instituție.
Obiective strategice pentru transportul feroviar
Anunţul eliberării din funcţie, confirmat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, vine în contextul în care priorităţile strategice pentru infrastructura de transport în perioada 2026 – 2029 sunt deja conturate. Acestea vizează integrarea reţelelor naţionale în cele europene. Un alt obiectiv este dezvoltarea echilibrată a sistemului de transport. De asemenea, planurile includ îmbunătăţirea confortului şi siguranţei călătorilor. Dincolo de declaraţiile de principiu, planurile ARF implică achiziţii masive de material rulant pentru calea ferată din România.
Planuri de achiziții material rulant 2026-2029
Lista de achiziţii a instituţiei pentru perioada 2026-2029 este una dintre cele mai consistente din ultimele decenii. Aceasta reprezintă un plan esenţial pentru modernizarea parcului de material rulant. Conform documentelor oficiale, obiectivele includ dezvoltarea unui sistem integrat de ticketing pentru toţi operatorii feroviari de călători. De asemenea, sunt prevăzute achiziţii specifice de material rulant. Acestea cuprind 37 de rame electrice inter-regionale noi (RE-IR1), 62 de rame electrice regionale noi (RE-R1) și 29 de rame electrice inter-regionale noi (RE-IR2). Planul mai include achiziţia a 12 automotoare noi cu tracţiune electrică pe bază de pile de combustie cu hidrogen (RE-H). Vor fi achiziționate și 16 locomotive electrice pentru transportul de călători. Lista continuă cu 60 de rame electrice regionale noi (RE-R2) și 5 rame electrice inter-regionale noi (RE-IR3). În final, sunt prevăzute 23 de locomotive electrice destinate transportului feroviar de călători (LE2).
Investiții masive și tehnologii noi
Cifrele totale ale acestor achiziții sunt considerabile. Totalul se ridică la 205 rame şi automotoare, plus 39 de locomotive electrice noi. Această investiţie este menită să schimbe fundamental experienţa călătoriei cu trenul în România. Se remarcă în mod special intenţia de a achiziţiona 12 automotoare pe bază de hidrogen. Aceasta este o tehnologie de nişă la nivel european. O astfel de achiziție ar putea poziţiona România pe harta transportului feroviar nepoluant. Schimbarea de la vârful ARF ridică întrebări privind continuitatea acestor proiecte esenţiale pentru modernizarea transportului feroviar din România, un sector critic pentru economia naţională.
