Parlamentul elvețian a aprobat introducerea unei taxe suplimentare de aproximativ 23 de euro pentru șoferii care doar tranzitează țara. Măsura, care ar putea intra în vigoare din 2026, îi vizează în special pe turiștii ce folosesc rutele alpine aglomerate pentru a ajunge în alte destinații, fără a avea un sejur pe teritoriul Elveției.
O taxă de tranzit pe lângă vinieta existentă
Autoritățile elvețiene au votat cu o majoritate covârșitoare, 173 de voturi pentru și doar 13 împotrivă, pentru a implementa o nouă taxă de tranzit. Aceasta se va adăuga vinietei deja obligatorii și va avea o valoare de circa 21 de franci elvețieni, echivalentul a 23 de euro. Practic, pentru șoferii care doar traversează țara, vinieta nu va mai fi suficientă.
Noua taxă va fi aplicată șoferilor care intră și ies din Elveția într-un interval scurt, fără a putea dovedi o ședere. Durata și scopul călătoriei devin astfel criterii esențiale. Un exemplu concret oferit de autorități este cel al unui conducător auto care intră dimineața pe teritoriul elvețian și îl părăsește în aceeași zi, printr-un alt punct de frontieră. Acesta ar urma să fie taxat automat.
Rutele alpine, motivul principal al noii taxe
Decizia a fost luată din cauza aglomerației extreme de pe rutele alpine, în special în sezonul turistic. Cei mai afectați de măsură vor fi turiștii care călătoresc din sudul Germaniei spre Italia, folosind trasee intens circulate precum Tunelul Gotthard, Pasul San Bernardino sau Pasul Simplon. Statisticile arată că până la 90% din ambuteiajele de pe aceste rute se formează în perioada dintre Paște și luna octombrie.
Autoritățile elvețiene estimează că aproximativ o treime din traficul care traversează Alpii este format din șoferi aflați în tranzit. Aceștia pun o presiune uriașă pe infrastructură, fără a contribui economic la nivel local. Regiuni precum cantonul Uri, situat pe ruta Gotthard, se confruntă de ani de zile cu probleme grave legate de aglomerație, zgomot și poluare generate de acest trafic intens de tranzit.
Cum va funcționa monitorizarea digitală la frontieră
Pentru a implementa eficient noua măsură, este luat în calcul un sistem digital de monitorizare a traficului la punctele de trecere a frontierei. Acest sistem va înregistra durata șederii fiecărui vehicul în țară și va permite aplicarea automată a taxei. De exemplu, dacă un șofer părăsește Elveția într-un interval scurt, cum ar fi 12 ore, fără a putea demonstra că a avut un sejur, precum o noapte la hotel, taxa ar putea fi aplicată direct.
Se analizează și posibilitatea unui sistem flexibil. Astfel, traversările realizate în orele de vârf ar putea costa mai mult decât cele efectuate în afara acestor intervale aglomerate, pentru a încuraja o distribuție mai bună a traficului pe parcursul zilei.
Când intră în vigoare noua lege
Deși decizia politică a fost luată, legea nu este încă în vigoare. Urmează ca ministrul transporturilor, Albert Rösti, să stabilească detaliile finale ale implementării. Acestea includ definirea clară a noțiunii de „tranzit” și asigurarea compatibilității noii taxe cu acordurile europene existente.
Procesul ar putea dura mai mult decât se anticipează. În cazul în care vor fi necesare modificări constituționale pentru aplicarea legii, măsura ar putea fi supusă unui referendum național. Până atunci, regulile actuale rămân neschimbate, însă șoferii sunt sfătuiți să ia în calcul posibile costuri suplimentare în planificarea călătoriilor, în special pentru sezonul estival din 2026.
