Președintele executiv al Ferrari, John Elkann, a prezentat acționarilor un bilanț dur al sezonului 2025. Scrisoarea sa evidențiază un contrast puternic între dezastrul din Formula 1, cu zero victorii și un debut de coșmar pentru Lewis Hamilton, și succesul răsunător din Campionatul Mondial de Anduranță.
Ambiții ratate în Formula 1
Sezonul 2025 a fost unul dintre cele mai slabe din istoria recentă a Scuderiei în Marele Circ. Echipa a înregistrat puține podiumuri și nicio victorie, transformând anul de debut al lui Lewis Hamilton la volanul monopostului roșu într-unul de uitat. John Elkann, în vârstă de 49 de ani, a recunoscut deschis eșecul într-o scrisoare adresată acționarilor. Concluzia sa a fost tranșantă: „echipa noastră de Formula 1 nu a reușit să-și atingă ambițiile”.
Pentru a sublinia nevoia de a învăța din greșeli, Elkann l-a citat pe fondatorul companiei, Enzo Ferrari, evocând un concept special. „La Ferrari am înțeles întotdeauna că cursele înseamnă atât învățare de lucruri noi, cât și victorii. Fondatorul Ferrari, Enzo Ferrari, a menținut ceea ce el numea «Muzeul Greșelilor»: o colecție de piese rupte, adunate în căutarea progresului. Această mentalitate rămâne importantă și astăzi: responsabilitate și determinarea de a reveni mai puternici”.
Revanșa spectaculoasă din anduranță
Dacă în Formula 1 a fost dezamăgire, în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) situația a fost complet diferită. Aici, „Căluțul Cabrat” a avut un an excepțional sub conducerea lui Antonello Coletta. Ferrari a obținut în trei ani trei victorii în legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans, cu trei mașini 499P diferite, purtând numerele 51, 50 și 83. Performanța a fost completată de câștigarea titlurilor mondiale la constructori și la piloți, cu echipajul format din Pier Guidi, Giovinazzi și Calado.
John Elkann a descris pe larg acest triumf. „Ferrari a înregistrat un an excepțional în cursele de anduranță, câștigând atât titlul la constructori, cât și la piloți în Campionatul Mondial de Anduranță, obținând încă o victorie la Le Mans și cucerind Cupa Mondială GT3 la Macao. Aceste succese, venite la mai bine de jumătate de secol de la ultimul titlu mondial al Ferrari în cursele de anduranță, reflectă spiritul de echipă excepțional care îi unește pe toți cei implicați – de la mecanicii din boxă la ingineri și piloți, care lucrează cu dedicare pentru un scop comun.”
O revenire decisă în plină pandemie
Președintele Ferrari a dezvăluit că decizia strategică de a reveni în competițiile de anduranță a fost luată într-o perioadă de criză globală. Hotărârea a fost luată în timpul pandemiei, ceea ce face succesul ulterior și mai valoros.
„Decizia de a reveni la cursele de anduranță a fost luată în perioada dificilă, marcată de izolarea din cauza COVID, ceea ce face ca posibilitatea de a sărbători din nou împreună aceste victorii pe pistă să fie și mai semnificativă”, a transmis Elkann. „La fel de important este că, după această decizie, Ferrari a revenit pentru a câștiga ediția jubiliară numărul 100 a Le Mans, la cincizeci de ani de la ultima ei participare la cursă, iar apoi a obținut trei victorii consecutive cu trei echipaje diferite de piloți, ceea ce este o dovadă a unității și a forței colective a echipei.”
Mercedes, un obstacol în noul sezon
Scuderia din Maranello speră să fie un pretendent serios la titlul mondial în noul sezon de Formula 1. Începutul este promițător, echipa acumulând 67 de puncte în primele două weekenduri de cursă. Cu toate acestea, principala provocare este reprezentată de Mercedes. Echipa germană pare de neoprit în acest moment, având deja 98 de puncte și victorii în toate cursele disputate până acum, incluzând două Mari Premii și o cursă de sprint.
