# Tanczos Barna critică termenul din 2035 pentru mașinile electrice

> Vicepremierul Tanczos Barna consideră tranziția la mașini electrice până în 2035 o grabă costisitoare, care afectează industria auto europeană și România.

Publicat: 25 martie 2026, 00:35 · Autor: Ana Gheorghe · Categorie: [Bani și afaceri](https://joo.ro/articole/bani-si-afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://joo.ro/tanczos-barna-critica-termenul-din-2035-pentru-masinile-electrice/ · Publicație: Joo

![masini electrice](https://joo.ro/wp-content/uploads/2026/03/masini-electrice-1774388138-1024x576.webp)

Vicepremierul Tanczos Barna critică tranziția accelerată la mașini electrice impusă de Europa, considerând-o o mișcare pripită care ignoră realitățile industriale și economice. Oficialul susține că graba afectează deja industria auto europeană și, implicit, pe cea din România, în contextul în care proiectul Neptun Deep ar putea transforma fundamental peisajul energetic național.

Potrivit declarațiilor făcute marți seară la Digi24, odată cu demararea proiectului Neptun Deep, România va deveni cel mai mare producător de gaz din Europa și va putea exporta cantități importante. Primele gaze din Marea Neagră ar urma să fie livrate pe piață în cursul anului 2027.

## Tranziția la mașini electrice, o grabă costisitoare

Tanczos Barna a abordat direct subiectul trecerii la mobilitatea electrică, un proces pe care îl descrie ca fiind scump și de lungă durată. El a criticat strategia europeană de a impune un termen limită fără o evaluare corectă a consecințelor.

„O tranziţie la electricitate şi la maşini electrice e o tranziţie scumpă şi durează. A încercat Europa să o facă foarte repede, până în 2035, cu metode greşite şi cu grabă, fără să se ia în considerare suportabilitatea sau nivelul la care este pregătită industria. Nu a luat Europa în considerare China şi importul de maşini fără precedent şi electrice, şi clasice, cu motoare de ardere internă, din China“, a spus Tanczos Barna.

## Industria auto europeană pierde viteză

Efectele acestei abordări accelerate sunt deja vizibile în economiile marilor puteri europene. Industria auto din Germania și Franța înregistrează un declin, o situație care are un impact direct asupra economiei românești.

Legătura este una directă, deoarece România este un jucător important în lanțul de aprovizionare. Țara noastră este furnizor de piese și de subansamble componente pentru marile grupuri auto de pe continent.

## Neptun Deep și noul peisaj energetic

Discuțiile despre mixul energetic actual sunt complicate de costurile ridicate ale producției de electricitate pe bază de cărbune, care dezechilibrează piața. Vicepremierul susține că demararea proiectului Neptun Deep va schimba fundamental această situație.

„E greu să schimbi acum, pentru că electricitatea se produce. Şi avem această discuţie cu minerii pe stradă, unde electricitatea produsă în aceste centrale pe cărbune e atât de scumpă, încât debalansează tot mixul energetic şi preţurile autohtone. O să fim într-o altă situaţie în momentul în care porneşte Neptun Deep, în momentul când pornesc marile centrale care sunt în construcţie acum şi se fac investiţii de miliarde de euro acolo. Vom fi într-o situaţie total diferită când reuşim să exportăm cantităţi mari de gaz“, a declarat vicepremierul.

## O criză globală nepregătită

Problema nu este doar una europeană, ci face parte dintr-un context global complex. Tanczos Barna subliniază că nicio economie majoră nu a fost cu adevărat pregătită pentru șocurile din ultima perioadă, de la criza energetică la cea industrială.

„Deci lucrurile nu pot fi grăbite, nu s-a pregătit nimeni. Nici China, nici India, nici Pakistanul, nici Japonia, nici America nu erau pregătite pentru crize de genul acesta. Toată lumea este afectată“, a adăugat oficialul.