# Preț carburanți – statul câștigă 3-4 miliarde de lei din TVA, nu din accize

> Încasările suplimentare la buget din scumpirea carburanților nu vin din accize, ci din TVA. Ionuț Dumitru estimează un plus de 3-4 miliarde de lei.

Publicat: 25 martie 2026, 17:35 · Autor: Ana Gheorghe · Categorie: [Bani și afaceri](https://joo.ro/articole/bani-si-afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://joo.ro/pret-carburanti-statul-castiga-3-4-miliarde-de-lei-din-tva-nu-din-accize/ · Publicație: Joo

![pret carburanti](https://joo.ro/wp-content/uploads/2026/03/pret-carburanti-1774449337-1024x576.webp)

Statul încasează între 3 și 4 miliarde de lei suplimentar din scumpirea carburanților, dar banii nu provin din accize, ci din Taxa pe Valoarea Adăugată (TVA). Sumele ar putea finanța o viitoare schemă de sprijin pentru populație și companii, a explicat Ionuț Dumitru, consilierul onorific al premierului.

## Acciza este fixă, plusul vine din TVA

Confuzia din spațiul public legată de profitul statului din prețurile mari la pompă a fost clarificată. Acciza este o taxă fixă, aplicată pe unitatea de măsură, nu pe valoarea produsului, ceea ce înseamnă că statul nu câștigă mai mult din creșterea prețului petrolului. „Cred că ar trebui să explicăm un pic lucrurile, pentru că am văzut că sunt niște confuzii în spațiul public. Din acciză, statul nu câștigă nici mai mult, nici mai puțin bani din creșterea prețului petrolului, pentru că acciza este determinată pe cantitate, nu pe valoare”, a declarat Ionuț Dumitru.

Mai mult, încasările din accize ar putea chiar să scadă pe fondul unei reduceri a consumului. „Deși avem o cerere relativ inelastică la aceste produse, consumul probabil va scădea ușor, ceea ce înseamnă că, de fapt, din acciză, statul cel mai probabil va câștiga ceva mai puțin”, a adăugat el. Veniturile suplimentare la buget provin, în schimb, din TVA, care se aplică procentual la prețul final. „Dacă valoarea fără TVA crește, clar că avem și un TVA mai ridicat”, a spus Dumitru. La o primă evaluare, ar putea fi vorba de „un plus de 3-4 miliarde de lei”.

## Banii din TVA, sursă pentru scheme de sprijin

Nivelul exact al încasărilor suplimentare este incert, deoarece depinde direct de evoluția pieței internaționale a petrolului. „Nu știm unde se stabilizează prețul petrolului. Noi discutăm de un șoc care s-a întâmplat într-un interval relativ scurt de timp. Dacă prețul petrolului se stabilizează la un nivel mai jos decât îl avem astăzi, probabil că încasările suplimentare din TVA pe un an întreg vor fi important mai mici”, a subliniat consilierul premierului.

Acești bani colectați din TVA ar urma să fie sursa principală pentru orice mecanism de sprijin, deși nu există încă o variantă finală. Orice intervenție trebuie să respecte trei condiții: să nu provoace întreruperi în lanțurile de aprovizionare, măsurile să poată fi suportate de buget și să aibă un efect real în prețurile la pompă. „Sursa principală de finanțare a unor astfel de scheme trebuie să țină cont de constrângerile bugetare și, probabil, va fi acest TVA în plus care se va încasa din creșterea prețului petrolului. Dar nu știm cât va fi el”, a precizat Dumitru. Acesta a adăugat că impactul șocului ar trebui împărțit: „Cred că este necesară o partajare a costurilor și cu cei din domeniu și, nu în ultimul rând, și cu consumatorul final. Este un șoc foarte mare pe care îl vedem cu toții”.

## Plafonarea prețurilor, un risc de penurie

În ceea ce privește o eventuală plafonare a marjelor comerciale, o măsură vehiculată în spațiul public, Ionuț Dumitru s-a declarat ferm împotrivă. El avertizează că o astfel de decizie ar putea duce la dispariția carburanților din stații. „Eu, personal, aș fi împotriva unei astfel de măsuri, pentru că atunci când plafonezi prețuri, în general, te poți aștepta la penurie.”

Întrebat despre posibilitatea reducerii accizelor, răspunsul a fost evaziv. „Nu știu dacă putem discuta de asta. Nu aș vrea să speculez în momentul de față”, a spus Dumitru.

## Bugetul, o frână în calea intervenției statului

Prudența autorităților este explicată prin spațiul fiscal extrem de limitat al României, care reduce drastic capacitatea de reacție a statului în fața unor crize. „Ne-am dorit cu toții ca statul să poată interveni mai mult, dar bugetul pe care îl avem la dispoziție are niște constrângeri foarte mari. Deficitele din anii anteriori ne lasă dezarmați în fața unor astfel de șocuri”, a explicat consilierul.

Cu toate acestea, un risc imediat de raționalizare a carburanților nu este luat în calcul. „România are resurse proprii și capacități de stocare și cred că, dacă avem decizii raționale care să nu blocheze piața, putem asigura fluiditatea aprovizionării”, a încheiat Ionuț Dumitru.