# Guvernul vrea să taie biocarburantul din benzină de la 8% la 2%

> Ministerul Energiei propune reducerea conținutului de biocarburant din benzină de la 8% la 2%. Fermierii contestă măsura și avertizează asupra impactului economic.

Publicat: 24 martie 2026, 19:05 · Autor: Ana Gheorghe · Categorie: [Bani și afaceri](https://joo.ro/articole/bani-si-afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://joo.ro/guvernul-vrea-sa-taie-biocarburantul-din-benzina-de-la-8-la-2/ · Publicație: Joo

![biocarburant benzina](https://joo.ro/wp-content/uploads/2026/03/biocarburant-benzina-1774368340-1024x576.webp)

Ministerul Energiei a lansat în dezbatere publică un proiect de ordonanță de urgență care prevede reducerea conținutului de biocarburant din benzină de la 8% la un minim de 2%. Măsura, menită să protejeze populația în contextul crizei petroliere, este contestată vehement de Alianța pentru Agricultură și Cooperare (AAC), care acuză un impact devastator asupra fermierilor.

Organizația susține, într-o scrisoare deschisă, că decizia lovește direct în producătorii agricoli, destabilizează un sector deja vulnerabil și riscă să încalce legislația europeană. Proiectul de act normativ propune și limitarea adaosului comercial la carburanți, la cel mult 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni, pentru a stopa tendințele speculative.

## O măsură contestată din perspectivă europeană

Alianța pentru Agricultură și Cooperare atrage atenția că mandatul de amestec minim de biocombustibili nu este opțional, ci o obligație asumată de România în fața Comisiei Europene. Această obligație este stipulată în Directiva RED III, transpusă la nivel național prin OUG 80/2018. În aceste condiții, orice derogare, chiar și una temporară, ar trebui notificată oficial la Bruxelles și justificată printr-o situație excepțională.

Reprezentanții agricultorilor subliniază că nicio altă țară din Uniunea Europeană nu a adoptat o decizie similară. Această singularitate plasează România într-o poziție juridică riscantă. O astfel de derogare neanunțată și nejustificată ar putea avea consecințe pe termen lung, afectând negocierile viitoare privind RED IV, Pactul Verde European și chiar alocarea fondurilor din Politica Agricolă Comună.

## Impactul direct asupra fermierilor români

Dincolo de aspectele juridice europene, problema are o miză imediată și concretă pentru agricultori. AAC insistă că reducerea componentei BIO afectează exact fermierii care au investit în culturi precum rapița, floarea-soarelui și cerealele destinate producției de biocombustibili. Pentru multe exploatații agricole, aceste culturi reprezintă o sursă stabilă de venit și sunt esențiale în rotația culturilor.

O scădere bruscă a cererii va duce inevitabil la un surplus pe piață. Acest excedent va pune presiune pe prețurile la uleiuri vegetale și cereale, generând pierderi financiare pentru fermierii care au încheiat deja contracte de livrare. Organizația avertizează că beneficiul obținut la pompă printr-o asemenea măsură ar fi redus, în timp ce costurile suportate de agricultură ar fi mult mai mari.

## Efecte economice și sociale în mediul rural

Consecințele nu se opresc la pierderile financiare directe. AAC pune accent și pe impactul social al unei asemenea decizii. Industria biocombustibililor susține mii de locuri de muncă în zone rurale și defavorizate, multe dintre acestea fiind lipsite de alte alternative economice. Reducerea activității din acest sector ar putea agrava depopularea satelor și sărăcirea comunităților locale.

În scrisoarea transmisă autorităților, Alianța arată că fermierii nu trebuie puși în situația de a suporta costurile unei crize pe care nu au provocat-o. Agricultura, susțin reprezentanții săi, nu poate fi tratată ca o simplă variabilă de ajustare într-o criză temporară.

## Ce soluții propun agricultorii

Alianța pentru Agricultură și Cooperare nu se limitează la a critica, ci vine și cu propuneri concrete. În primul rând, organizația cere modificarea articolului 5 din proiect, astfel încât orice reducere temporară să fie condiționată de menținerea amestecului anual de 8%, permițând doar o flexibilitate operațională lunară. Practic, se cer ajustări punctuale, dar fără a scădea pragul anual.

Mai mult, Alianța solicită introducerea unui mecanism compensatoriu explicit pentru furnizorii de materie primă agricolă, nu doar pentru operatorii petrolieri, considerând că forma actuală a proiectului este insuficientă. Ca alternativă, organizația propune reducerea temporară a accizei la motorina agricolă. O astfel de măsură ar avea un impact estimat la aproximativ 40 de bani pe litru, nu ar afecta cererea de biocarburanți și nu ar contraveni obligațiilor europene.