# Ford Mustang GTD Competition stabilește un record de 6 – 40 pe Nürburgring

> Noul Ford Mustang GTD Competition devine cea mai rapidă mașină americană de serie pe Nürburgring, cu un timp de 6:40.835. Detalii despre motorul de peste 815 CP.

Publicat: 17 aprilie 2026, 13:15 · Autor: Ana Gheorghe · Categorie: [Bani și afaceri](https://joo.ro/articole/bani-si-afaceri/index.html.md) · Pagina web: https://joo.ro/ford-mustang-gtd-competition-stabileste-un-record-de-6-40-pe-nurburgring/ · Publicație: Joo

![Ford Mustang GTD](https://joo.ro/wp-content/uploads/2026/04/Ford-Mustang-GTD-1776420939-1024x576.webp)

Ford Mustang GTD Competition a stabilit un nou record pentru mașinile americane de serie pe circuitul Nürburgring Nordschleife, cu un timp de 6 minute și 40,835 secunde. Performanța este cu peste opt secunde mai rapidă decât cea a rivalului direct, Chevrolet Corvette ZR1X, repoziționând Ford în fruntea duelului american pentru supremație pe „Iadul Verde”.

Acest rezultat marchează o îmbunătățire considerabilă față de performanțele anterioare ale modelului. GTD Competition este cu 11 secunde mai rapid decât cel mai bun timp înregistrat anterior de Mustang GTD standard. Toate recordurile au fost stabilite la volan de Dirk Müller, pilot oficial Ford Performance și Multimatic.

## O rivalitate care a rescris istoria

Povestea a început în 2024, când Mustang GTD standard a devenit primul model american de serie care a coborât sub șapte minute pe Nordschleife, cu un timp de 6:57,685. A depășit atunci cu 4,3 secunde vechiul record deținut de Dodge Viper ACR. Un an mai târziu, echipa a revenit și a reușit să scadă timpul la 6:52,072.

Rivalitatea cu Chevrolet s-a intensificat odată cu apariția modelelor Corvette ZR1 și ZR1X, ambele mai rapide. Corvette ZR1X a preluat titlul cu un timp de 6:49,275. Reacția Ford a venit imediat, iar Jim Farley, CEO-ul companiei, a transmis echipei Corvette un mesaj clar: „să înceapă jocul”. În 2026, Ford a revenit pe circuit cu Mustang GTD Competition și a recâștigat primul loc cu timpul de 6:40,835.

## Modificări tehnice pentru performanță absolută

Saltul de performanță a fost posibil datorită unor modificări importante aduse modelului. Motorul V8 de 5,2 litri supraalimentat a primit îmbunătățiri, oferind mai multă putere față de cei 815 CP ai versiunii standard. Ford a redus și masa proprie a vehiculului, care în varianta de bază cântărește 1.998 kg.

Pentru a scădea greutatea, inginerii au folosit jante din magneziu, scaune scoică din fibră de carbon și amortizoare mai ușoare. Aerodinamica a fost, de asemenea, optimizată cu un eleron spate redesenat, elemente suplimentare în față și discuri aerodinamice din fibră de carbon în spate. Pachetul a fost completat de anvelope noi, dezvoltate pentru a oferi o aderență superioară.

## Versiune de serie exclusivistă și un preț pe măsură

Ford a confirmat că va produce o variantă omologată pentru șosea, care va beneficia de aceleași îmbunătățiri ca modelul de record. Această versiune va fi produsă într-un număr foarte mic și va avea un număr de serie unic. Prețul nu a fost încă comunicat, dar este de așteptat să fie peste cel al modelului GTD standard, care costă 327.960 de dolari.

Prin comparație, un Corvette ZR1X pornește de la 223.195 de dolari, în timp ce un Mustang de bază costă 35.330 de dolari. Odată cu anunțarea recordului, Ford a reluat înscrierile pentru Mustang GTD standard, iar versiunea Competition va putea fi comandată ulterior.

## Ford domină clasamentele americane pe Nürburgring

Pe lângă recordul pentru mașini de serie, Ford deține și titlul pentru cea mai rapidă mașină americană dedicată exclusiv circuitului pe Nürburgring. Modelul GT Mk IV a reușit un timp de 6:15,977, fiind al treilea cel mai rapid automobil pe circuit, după Volkswagen ID.R și Porsche 919 Hybrid Evo. GT Mk IV este și cea mai rapidă mașină cu motor termic care a parcurs vreodată circuitul german.

Deși recordurile pe Nürburgring nu sunt decisive pentru cumpărătorii obișnuiți, rivalitatea dintre Ford și Chevrolet este urmărită cu interes. Momentan nu se știe dacă Chevrolet va încerca să recupereze titlul. Recordul absolut pe circuit rămâne deținut de Mercedes-Benz AMG One, cu un timp de 6:29,09, iar zvonurile indică o posibilă revenire în forță a Porsche cu o nouă versiune GT2 RS.